2016年5月29日（日） 走行　416,159Km 前回の車検時（昨年9月）、ファンベルトがそろそろ交換時期だよと言われてました。 本日天気も良いし、久々にサンデーメカニック。 走行16万キロ前後で交換したオルタネーターも、予備的に今回交換します。 純正1980より1センチ短い1970です。
前回交換したのは 2011年9月11日　走行337,589Km 78,570Km使用
ベルトテンショナーも交換しようかと思いましたが、いたって元気でした。 画像1番右のもの 前回交換は 2005年9月8日 走行　236,557Km 179,602Km使用 過去の経験からこんなに持っているとは驚き。
きれいに洗って再利用することにしました。 左の2つは新品に近い中古品
オルタネーター 20万キロ以上使用しているオルタネーター ジェネレータのブラシは2度ほど取り替えています。 左側はリビルトして1,000Kmくらいしか使用していないものとの事で10年くらい前にオークションにて入手 8〜10,000円位だったと思います。 やっと出番が来ました。 取り外したオルタネーターは、ローターを手で回すと、音はしないものの。若干回りが悪いようです。
それより スリップリングがすり減ってるのが気になります。 ベアリング2個とスリップリングを入手してOH・・・ リビルトに交換したほうが安上がりかも。
新しいファンベルトと、新品に近いオルタネーター 気持ちが良いです。