２００２年９月、購入当初よりこのおしとやかなグリルが今一気に入りませんでした。 その後、ターボ車が追加され、ターボ車のグリルが欲しくなりました。
２００３年５月１４日中古をGET 色はブルーイッシュブラックパール(純正)です. 周りの枠分部は車体色（パ〜ルホワイト）で塗装する予定でしたが、到着したグリルを見ると、このままの方が精悍？
さて、既存のグリルはボンネットを開けて観察したところ、どうもバンパーと一体になってるみたい・・・ まずはクリップを外します。上部４カ所 マイナスドライバーを差し込んで、少し持ち上げます。
少し持ち上げたところで、土台をつかんで引っ張り出します。
バンパーのネジを外します。 左右２ヶ所。
アップしてみました。
バンパーの角、下側に２ヶ所クリップがありますので外します。
そこから１０センチくらいの所にもクリップがありますので外します。
ナンバープレートを外すと１ヶ所クリップが露出しますから、外します。 以上で第１段階終わり。 クリップ上側　　　　４カ所 　　　　 下側　　　　６カ所 　　　　 ナンバー裏１カ所 　　　　　ネジ　　　　２カ所
バンパー左右を広げます。 ツメではめ込んであります。
画像赤丸２ヶ所、はまってますので、全体を持ち上げれば外れます。
グ・・・・グロテスク・・・ １度この状態で街を走ってみたい（笑）
コンナ感じ。
第二段階 グリルを外します。赤丸のネジ５ケを外して、引っ張れば外れます。 しかし、これバンパーって言うより、ただのカバーですね。
ターボ用はノーマルに比べてネジ穴が多いです。 黄色いところ。
バンパー側はこんなふうになってます。
グリルをはめ込もうとしても、何故かはまりません。 何かが干渉しているようです。 この赤丸分部が、お邪魔 ターボ用のネジ穴部分が当たっているようです。
ナイフで切り取ります。
綺麗にはまりました。
黄色い所のネジはなくても良さそうですが、せっかくですのでネジを追加しておきました。 後は逆順で組み立てるだけ。 どうでしょう？精悍になったでしょう。 作業日２００３年５月１７日 　　８,６５１Ｋｍ