2007年2月24日（土） 走行263,385Km 皆さんのお車、アイドリング時、油圧計の針はいくつを指しています？ 冷えてる時は、３を指してていいんですよね？
エンジンが温まった時はどうなんでしょう。 今まで気にしたことが無いので、１年前はどうだったか、３年前、５年前、１０年前、２０年前・・・まったく解りません。 ２を指してる時もあるし・・・
１．８を指してる時も・・・
２．５を指していたり・・・・
２．２を指してることも・・・ ごくまれに針がピクピク動くことがありエンジン回転が（タコメーターが動くほどではないのですが）グォン、グォンと。
オーバーボルテージリレーを手持ちの旧いのに交換して2週間ほど様子をみましたが、変化なし。 アイドルエアーバルブのしまりが悪いのかな？？ 普通ならとりあえず清掃ですが、2006年11月に購入していた新品があるので交換してみます。 000 141 22 25 IDLE SPEED ACTUATOR 　\19,500（税別）
バルブの画像
エアークリーナーボックス外すと出現します。
コレは取り出すのが難しい・・・・
１０２エンジンのアイドルエアーバルブはゴムに通されていて、インテークマニーホールド２本に挟まれて固定されています。ゴムからバルブを先に引き出すスペースもありません。
とりあえず、まずはコネクターを外します。 つまんだらお約束の「パキッ」 左右のツマミが折れました。なんら支障はありませんけど。
知恵の輪状態。 どうやって取り付けたんだろう？？？？ 切れてしまいました。
新旧比較
下側が263,385Km働いたアイドルエアーバルブ
アップで見てみます。少々、汚れています。細い棒を突っ込んでバルブを開きながらパーツクリーナーを吹いてみました。 思ったほどの汚れではありませんでした。 まだまだ充分使用できそうです。
ココに挟まってるんです。
とりあえずハーネスがゴムで押されてマニーホールドに直接接触しないように応急処置。
オイルフィルターを外せば脱着が容易になるかもしれません。 次回オイルフィルター交換時までに部品を用意します。
ご近所のW202乗りのpooh氏とSJから部品の共同購入 （スピードジャパンさんは購入金額３万円以上で送料無料になります） 102 141 03 82 BOOT 　\1,445（税別） ゴム、とっても柔らかいです。 コレならすんなり取り付けられそうです。 私のはカチカチ山のタヌキさんでした。
011 545 71 28 PIN BUSHING HAUSING 　\289（税別） 安い部品ですし、この際新品に。
102 094 48 82 HOSE 　\1,845（税別） コレ、カメラでは写せなかったんですが、エアーバルブ下側に繋ぐホースです。 暗くてよく見えませんでしたが亀裂が見えたような気がしましたのでコレもこの際新品にします。
アイドルエアーバルブ交換後も変化なしでした。（でも針がピクピクしたときのグァン、グァンは無くなったかも） １．上記のホースの亀裂が原因か？ ２．単にこの油圧センサーが不良なのか？ ３．それとも正常で気にすることは無いのか？ コレも新品に換えちゃいます。 オークションにて 006 542 94 17 OIL PRESSURE GAUGE 　\7,056＋送料\630=\7,686
2007年3月9日（金） 走行264,009Km オイル＆オイルフィルターが交換時期になりましたので、上記の部品の交換もします。 オイルフィルター土台の横に刺さっているのが油圧センサー
全体像がカメラに入りません。
コネクターを外して、17ミリのレンチで外すだけです。
小さな穴が開いてるんですね。
取り替えました。
綺麗に輝いています。
前回割れたアイドルエアーバルブのコネクターを取替えました。
ココから腕を奥まで突っ込んで
このパイプを外します。
少々亀裂がありましたが、影響の出るほどではなさそうです。 が、ゴムはカチカチです。
最初に組み立ててから取り付けます。 このパイプ、アイドルエアーバルブを取り付け時ですと下から力が入らず差込みにくいんです。
取り付け完了。
ついでに汚れているところを綺麗にしておきました。
交換後ののインプレッションはしばらく様子を見てから記載いたします。