2008年6月26日（木） 走行287,575Km 午後となりの豊橋市へ行こうとして5キロほど走るとアイドリング時、ブルッときます。 ABS警告灯が点灯しました。 とりあえず路地に入って停車してみます。 ABS警告灯が消えました。タコメーターが0の位置、ストールしたかと、アクセルを踏むと、エンジンは掛かってます。 そういえばココ2・3日MP3/WMAプレーヤーがシガーソケット接続で充電ができなくなっていました。
このまま走行するのは不安ですので家に引き返すことにしました。 ABS警告灯は、消灯したり、点灯したり。 タコメーターは0を指したり、垂直方向を指したり・・・ 電圧低下してるようです。 これ以上走行するのは危険ですので、メイン道路を避け JAFサンを呼ぶため、作業しやすい道路の隅へ寄せました。 と同時にエンジンはストールし2度とセルモーターも回りません。 オルタネーターのレギュレーターが怪しそうです。 私の車のレギュレーターはとても簡単、ネジ2本です。
2005年6月に購入したレギュレーターがトランクに積んであります。 しかし、コレを路上で交換してもバッテリーも上がってるのでJAFを呼ぶしかありません。 JAFに電話をしつつ、トランクからレギュレーターを取り出していると、運のいいことに知人が通りかかり『故障かい？』と。 早々JAFサンはお断りして、レギュレーターを取り替えます。
ネジ2つ外して取り替えるだけですので3分もあれば十分おつりがきます。 知人の車のバッテリーをつないでエンジン始動。
家に帰って再度取り外して記念撮影。 右の物2005年6月購入3,200円＋送料200円、 私の車のオルタネーターは走行15万キロ位でリビルトに交換しています。 リビルトBOSCH 0 986 033 730は 新 品 BOSCH 0 129 480 321に対応 ボルテージレギュレーターはBOSCH 1 197 311 022 それに対応するK・A・E製
ブラシはまだ7ミリ近くもあるのに？？？？ ブラシでなくレギュレーターの不良かな？？
新品は１１ミリ
少々形状が違います。
エンジンをかけて電圧を測ってみます。 当分様子を見てみます。 2008年8月26日（火） 走行290,000Km ちょうど2カ月経過 何ら問題は発生していないので解決と判断します。