2006年2月15日 オークションでまた買っちゃいました。 商品説明は、『純正部品と交換』だったので大喜びしたんですが、届いた物は、上から被せるカバーでした。 ガッカリ。チカラが抜けてしまいました。
とりあえず缶スプレーでミッドナイトブルーに変身させました。
セロテープで仮止め カバーなので出っ張るんですよ。
前方に。
不恰好
ね。
2006年4月8日（土 ） 走行 　247,104Km そういう事でなかなか取り付ける気になりませんでしたが、せっかく買ったので半年〜1年は装着してみようか・・・と。 配線は足元辺りで繋げたいと思います。 リアへ行く配線があるはず。 へインズの配線図を見ると リア右側＝黒/緑 リア左側＝黒/白 の線のようです。
コントロールユニットからリアへ行き、その後右に分岐している。 車体左側に配線されているようです。 画像のあたりです。 黒いカバーを開けます。
黒いハーネスのカバーをナイフで切って探します。 黒/緑 黒/白 それぞれの線がありました。
ウインカーと連動して点滅するか、左右それぞれ確認します。 OK 似たような作業、以前もやりましたね。 電源が確認できましたので取り付けにかかります。
風がとっても強くなったんでお家の中で。 カバーから出ている配線には熱圧縮チューブが付いていますが、追加しておきます。 チューブを通してライターであぶれば縮みます。
ドアミラーを外します。
カバーに配線を通す刻みがあります。 熱圧縮チューブを通した事によりココが目立たなくなります。 線をミラーキャップ（黒いゴムの親戚みたいなカバー）の中に通します。
こんな感じ
両面テープを貼り付けます。 余分な配線もテープで貼り付けておきます。
両面テープが着いているのでカバーをはめ込むのが大変です。 途中でくっついちゃうから。 完成。 配線の長さは、将来取り外す可能性大なので ドア内張り中まで行かないように短めにしておきました。
熱圧縮チューブを通した事によりココが目立たなくなります。 ドアミラーを車体に取り付けます。
ドア内張りを外して配線をします。 ドアと車体の間のジャバラのゴムの中の線を通すのが大変です。 針金を利用します。
車体のこの部分に出てきます。 この作業電動シートの配線時にもやりました。
左側 右側も、同じようにゴムの蛇腹を外し、1度ココで引っ張り出して、ココから再度、車体に引き込みました。 ジャバラのゴムを後ではめ込むのも面倒でした。
それぞれのプラスを繋ぎます。
アース線はこんな金具を取り付けて。
足元に穴が１つあったので、ここにネジで取り付けます。
この位置にコネクターが来るようにしました。 将来取り外すのも楽ですし、別のウインカー内蔵ドアミラーに変更する時も、楽です。
完成
あまり近づいて見てはいけません（笑）
遠くからか、夜暗いところで見れば、最新型の車と間違えられるでしょう・・・・・
動画を見るにはクイックタイムが必要です。 こんな感じ（動画）に光ります。